完美电竞一颗普通电池被丢弃，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量。去年中国新能源汽车淘汰下来的废旧电池超过20万吨，新能源车真的环保吗？
要知道，我国乘用车零售量完美电竞，新能源周渗透率连续两个月突破40%，全球一半以上的新能源车都在我国，“新能源车是否环保”的话题引起大家关心，甚至有网友猜测，电动车的污染，燃油车望尘莫及，比日本倾倒的核废水造成的负面影响更严重。
先说危机，让我们理性分析一下完美电竞，一颗普通电池污染60万升水，理论上是可行，但事实上首先要经过以年为单位的电池外壳腐蚀，然后需要将电池中所有重金属全部溶解于60万升水中，这是非常困难的。
从2009年我国提出“弯道超车”开始，关于废旧动力电池污染的担心不绝于耳，虽然不如视频号所说的夸张，但污染是存在的。
对于新能源车的动力电池来说，包括正负极材料中石墨、镉、铅、钴、镍等重金属，和一定的不可降解塑料制品，都是不可忽视的。数据显示，2022年我国动力电池退役量为24.1万吨，预计2023年退役动力电池将达59万吨。
EVTank的数据显示，截止到2023年7月份，我国锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能达到248.4万吨，其中梯次利用产能94.2万吨，回收拆解利用产能154.1万吨。事实上，我国动力电池拆解材料回收率97％左右。
小到某宝在售的“大巴退役”、“车规级”锂电、一块五一节的“全新动力”18650、外面卖的太阳能灯里面蓝热缩膜包的严严实实的“精品锂电”、低速电动车电源；大到通信基站、储能电站用电池，都来自经过梯次利用的退役动力电池，通过这种回收利用方式的占70%，其余30%的退役动力电池，走向了拆解、提炼回收的道路成为了原材料。
再说商机。如果你觉得这块是风口，打算入局动力电池回收，白手起家，可能已经晚了。2021年中国动力电池回收企业注册量仅为2.5万家，到了2022年增长到4.2万，近乎翻倍。而且个个都是“关系户”，当中有宁德时代、华友钴业、赣锋锂业等等行业巨头，已经各自圈着自己地盘。
但要注意的是，新能源车市占爆发都是近一两年的事情，还未到大量退役那个临界点。当回收速度大大低于电池的退役速度，大家一直以来所担心的事才会发生，那么这个临界点是什么时候呢？
电池回收公司格林美表示，目前整个动力电池回收行业仍处于发展初级阶段，2016年作为新能源汽车发展元年，装机量仅为16GWh，2017年动力电池产量才开始逐步提高，鉴于其使用年限一般为6-8年，所以目前动力电池还处于退役的早期。
在2025年后，退役动力电池回收规模将大大增加，提前布局的或会进入收获期。废弃电池能获得妥善的回收，企业挣钱，趋向企业和行业的正向循环。
在短视频盛行的时代，一些信息从不同平台散布，而部分信息接收者或缺少求真意识，容易获取信息后缺少分辨，被引导后完美电竞，无意中就进入了讨论和发散的过程，然而，前提是这个信息往往不尽真实。于是这种现象一直被有心人引导和利用，污名化新能源的战略。对于碎片化信息，我们要擦亮双眼。
事实上，中国将和欧盟、印度一起完美电竞，处于动力电池回收领域的全球领先地位。宁德时代正在北美完美电竞、欧洲积极洽谈动力电池回收站的建造，欧盟也在今年通过《新电池法》，将强制回收动力电池。
环保，可以是一种意识、一种使命，也可以是一种出路。国外靠环保来遏制我们发展，我们就靠环保实现弯道超车。